本日、本社及び東京中央営業所に通告

トールエクスプレスジャパンでは広島分会に続いて、東京中央営業所でも分会を結成しました。集配業務に従事している労働者の３分の１が労評に加盟する予定です。御用組合は会社とグルになって、労評が行っている残業代請求訴訟に対して盛んにケチをつけ、労評と労働者を分断しようとしていますが、トールで働く労働者は皆不満を持っており、この度東京中央の労働者が労評に加盟したのです。労評は今後も組合を拡大し、トールエクスプレスジャパンにまともな労働組合を普及していきます。今回の件で組合ニュースを配布していますので、転載します。

東京中央でも組合結成、経済要求に起ち上がる

２月１１日、労評東京中央支店分会を結成し、そして労評広島分会と労評東京中央支店分会とで、労評交運労トール労働組合（略称：労評トール労働組合）を結成しました。

結成大会では、交通運輸で働く労働者の労働条件の改善のために活動していくとともに、トールにおいては、とりわけ集配職労働者の低賃金状態を変えていくこと、そのためにも残業代を支払わせるために活動していくことが採択されました。

　集配職労働者の低賃金を改善しよう！

今、全国の各支店では集配職のドライバー不足が深刻化しています。広島支店においても集配労働者は辞めて行くが、幾ら募集しても応募してくる労働者はいません。これは東京中央支店においても同じです。安城新規支店の立ち上げによって、東海地方の各支店は、集配労働者不足が深刻化し、とりわけ浜松支店では次々に集配職ドライバーが辞めていき派遣に頼って支店を運営している状態です。

皆さんも分かっているように、原因は、はっきりしています。それは集配職ドライバーの賃金があまりにも低いからです。そして、その低賃金の最大の原因は、残業代が支払われていないことにあります。

残業代を差し引いて能率手当を算出しているので、会社は事実上残業代を支払わずに労働者を使うことができます。だから、会社は残業代経費の支出増を考えることなく、経営努力を怠り幾らでも安易に残業させようとします。

会社は残業をしなければ終らない集配業務をさせ、その上担当エリアの仕事が終って帰ってくると、次の集配業務を指示し、さらに残業をさせようとします。また、午後の集荷の途中で、ドライバーに電話で新たな集荷を指示し、より残業をさせようとします。こうして会社は、「集配職の連中は残業代を払わずに使えるから」と言わんばかりに、残業をさせようとします。

一方、われわれ労働者は残業をしても、残業代を差し引いて能率手当を支給されているので、残業時間の時給は３００円～５００円にしかなりません。これは最低賃金以下の時給です。これでは「馬鹿にするな！いくら残業しても、こんな低賃金じゃ生活できない！」と退職していくのは当然です。

労評トール労働組合が当面において目指すのは、集配職ドライバーの待遇改善です。そのために、①会社は残業代を支払え！②集配職の賃金を引き上げよう！という方針を持って闘って行きます。集配職ドライバーの待遇改善を勝ち取ることで、支店の運営は安定し、長く働ける職場にすることができるのです。

トール労働者の皆さん！集配ドライバーの待遇改善のために共に闘っていきましょう。

　賃金交渉と裁判について

２月２０日、以下の要求書を提出しました。今後、労評トール労組として賃金交渉等の労働条件の改善のための活動を開始していきます。トール労働者の皆さん！会社に対する不満や意見をどんどん労評トール労組にお寄せ下さい。なお、残業代不払い裁判については、次回の「組合ニュース」でお知らせします。

　     要 求 書

一、賃上げについて

　　集配職、作業職等の職務給を月額１４万円に増額すること。

二、残業等について

　①当労働組合に加盟する組合員につき、賃金対象額から時間外手当Ａを控除せずに能率手当を支給すること。

②繁忙期等に、貴社は集配業務が終った後、集配職員にホームでの貨物の仕分作業などの残業をさせている。その際の残業時間に相当する時間外手当Ａを賃金対象額から差し引き、残業代を支払っていない。今後、このような賃金対象額の増加に全く寄与しない残業を集配職員にさせないこと。

③土曜出勤が変則的にならないようにすること。

三、組合掲示板の設置について

　①東京中央支店内に労評トール労働組合の組合掲示板の設置を許可すること。

　②その他の便宜供与

四、その他

　最新の「賃金規則」、及び賃金対象額の計算対象要素重量部分が改定される以前の「賃金規則」各一冊を組合に提出されたし。